[KRAKÓW - výstavba železničného mosta cez ulice Grzegórzecka a Dietla - situačná fotografia]. [1862]....

[KRAKOV - výstavba železničného mosta cez ulice Grzegórzecka a Dietla - situačná fotografia]. [1862]. Fotografia. cca 18,5x27,5 cm.
Fotografia zachytávajúca priebeh prác, v pozadí vidno veže Kostola Panny Márie. Okraje nepravidelné a mierne ošúchané, mierne škvrny a poškodenia na líci, škvrny na rubovej strane, napriek tomu celkovo dobrý stav.
Železničný viadukt v Grzegórzkach - železničný most v Krakove cez ulice Grzegórzecka a Dietla, pôvodne na Starej Visle, dokončený v roku 1863, od druhej polovice 19. storočia, po zasypaní koryta rieky, viadukt. Zbúraný bol v januári 2022, v súčasnosti prebieha jeho rozšírenie a plánovaná obnova. Postavený bol v rokoch 1861 až 1863 a uvedený do prevádzky 23. novembra 1863 ako železničný most cez staré koryto Visly Železničnou spoločnosťou Karla Ludwiga na trati Krakov - Ľvov. Navrhol ho krakovský architekt Leon Mikucki. Nahradil drevený most (postavený v rokoch 1854 - 1856), ktorý na tomto mieste existoval niekoľko rokov. V súčasnosti ho križuje železničná trať č. 91 - viadukt sa nachádza medzi železničnou stanicou Kraków Główny a železničnou zastávkou Kraków Zabłocie. Most je dlhý 98 m a široký 12 m a bol postavený pre dvojkoľajnú železničnú trať. Pozostáva z 5 polí (výška 7 m a rozpätie 11 m), ktoré sú podopreté na kamenných pilieroch a oblúkových klenbách postavených z tehál. V rokoch 1878 až 1880, keď bolo bývalé koryto Visly zasypané, sa z mosta stal viadukt, ktorým je dodnes. Je to jeden z najstarších zachovaných mostov v Krakove. Na jeho východnej strane (od ulice Grzegórzecka) sú v kruhoch nad piliermi dodnes umiestnené číslice s dátumom jeho otvorenia, zatiaľ čo na strane od ulice Józefa Dietla boli až do 50. rokov 20. storočia zobrazené písmená GKLB (čo znamená Galizische Karl Ludwig Bahn). Viadukt je jednou zo stavieb na Krakovskej technologickej ceste, ktorá vznikla 6. apríla 2006. V rámci predĺženia železničnej trate medzi krakovskou hlavnou stanicou a železničnou zastávkou Krakow Zablocie mal byť viadukt prestavaný a rozšírený na štyri koľaje namiesto predchádzajúcich dvoch. To malo byť umožnené pridaním železobetónovej konštrukcie štylisticky pripomínajúcej historickú časť. V blízkosti viaduktu mala byť vybudovaná železničná zastávka Kraków Grzegórzki. Nakoniec však bol most rozhodnutím ministerstva kultúry v septembri 2021 vyradený z registra historických pamiatok a v januári 2022 zbúraný (Wikipedia).